Lịch sử về xe địa hình hàng hiếm Lamborghini LM002

Mẫu SUV địa hình Lamborghini LM002 được sản xuất từ năm 1986-1993. Siêu xe địa hình đầu tiên của thương hiệu bò tót, sử dụng động cơ V12, công suất 450 mã lực.

LM002 là mẫu xe off-road thể thao tiện ích, được xây dựng bởi Lamborghini Automobili từ năm 1986 đến 1993. Thời điểm đó, thương hiệu bò tót được biết đến chủ yếu nhờ những chiếc xe thể thao hiệu suất cao. LM002 không phải là chiếc SUV đầu tiên được Lamborghini chế tạo. Hai mẫu tiền nhiệm là Cheetah và LM001 đã mở đường cho LM002. Cả hai chiếc xe đều sử dụng động cơ đặt sau do Mỹ sản xuất và được sử dụng cho mục đích quân sự, tuy nhiên lại không được đón nhận. Sự phát triển của Lamborghini LM002 bắt đầu như một dự án phát triển một chiếc xe off-road hiệu suất cao vào cuối những năm 1970, với cái tên Cheetah (1977). Kỹ sư của Lamborghini, Giulio Alfieri đã hồi sinh dự án vào năm 1981 với LM 001, mẫu concpet sáng tạo với động cơ gắn phía sau, tiếp theo là mẫu thử nghiệm LMA với hệ thống động cơ đặt trước.Mô hình sản xuất cuối cùng của Lamborghini LM002 lần đầu tiên giới thiệu tại triển lãm Brussels Auto Show năm 1986, được mệnh danh là "Rambo-Lambo" với động cơ V12 của Countach Quattrovalvole, dung tích 5.167 cc, công suất 450 mã lực tại 6.800 vòng/phút.Việc sản xuất thân xe bắt đầu tại một công ty gần Bilbao (Tây Ban Nha). Sau đó các linh kiện lắp ráp đã được vận chuyển đến Sant'Agata Bolognese, hệ thống truyền động, bộ phận cơ khí được hoàn thiện, kiểm tra và phân phối.Phiên bản dân sự LM002 với thân xe bằng nhôm và sợi thủy tinh, được trang bị gói nội thất sang trọng, bao gồm đầy đủ các chi tiết trang trí, cửa sổ màu chỉnh điện, hệ thốngđiều hòa, và hệ thống âm thanh nổi. Ngoài ra, Lamborghini LM 002 còn được trang bị một bồn chứa nhiên liệu 290 lít, đảm bảo cho hình trình dài.Để đáp ứng khả năng off-road của chiếc xe, Lamborghini sử dụng bộ lốp Pirelli Scorpion với thiết kế tùy chỉnh, có thể leo dốc 120%. Những lốp xe được thiết kế đặc biệt dành riêng cho LM002 có thể chịu nhiệt độ cao, giúp chiếc xe nổi trên bề mặt mềm như cát và ổn định với vận tốc 200 km/h.Năm 1988, Lamborghini đã gửi một chiếc LM002 cho một đội ngũ kỹ sư với ý định biến nó thành chiếc xe đua tại Giải Dakar tại Paris. Họ đã loại bỏ tất cả chỉ tiết không cần thiết để giảm tối đa trọng lượng xe và nâng cấp hệ thống treo, động cơ sửa đổi mang đến sức mạnh 600 mã lực (450 kW), khung bảo vệ đầy đủ, cửa sổ nhựa thủy tinh và thiết bị GPS. Tuy nhiên tiền tài trợ đã hết trước khi chiếc xe chính thức tham gia tranh tài. Nhưng Lamborghini LM002 cũng đã kịp hai lần tham gia giải đua sa mạc Rallye des Pharaons ở Ai Cập và Hy Lạp. Giải đua nguy hiểm này từng xảy ra thảm kịch vào năm 2004, khi tay đua Richard Sainct lạc khỏi đường đua và chết khô trên sa mạc.Ở giai đoạn sản xuất cuối cùng của LM002, kỹ sư Salvatore Diomante đã tạo ra phiên bản station wagon bằng cách bao quanh khu vực phía sau và nâng cao phần mui xe. Điều này làm tăng đáng kể không gian nội thất của Lamborghini LM002.Lamborghini LM002 thu hút nhiều sự chú ý khi được giới thiệu, một chiếc xe không giống bất kỳ loại xe nào khác, hiệu suất ngang với xe thể thao hay siêu xe, cùng khả năng off-road đáng kể và thiết kế mạnh mẽ. Tổng cộng chỉ có 301 chiếc được sản xuất từ năm 1986 đến năm 1993. Lamborghini LM002 từng xuất hiện trong các bộ phim Toys (1992) và Fast and Furious (2009).

Theo Toàn Thiện (Tri Thức Trực Tuyến)

Hãng khan xe bán, hãng miệt mài ưu đãi dịp cận Tết

Tháng 2, nhiều hãng xe Việt tiếp tục các chương trình khuyến mại, ưu đãi kéo dài suốt từ cuối năm ngoái. Trong khi đó, nhiều hãng xe trong tình trạng khan hàng, xe tăng giá.

Những tháng cuối năm 2017, hầu hết hãng xe đều tung chương trình ưu đãi, khuyến mại tiền mặt dành cho khách mua xe. Tuy nhiên, kết quả kinh doanh của một số hãng xe không được như ý muốn, thị trường giảm tăng trưởng. 

Sang 2018, khi giá xe chưa có dấu hiệu giảm thêm, nhiều hãng đã bắt đầu giảm chương trình khuyến mại, đại lý cũng không còn tự giảm giá để hút khách nữa. Đặc biệt, thời điểm cận Tết Nguyên đán, lượng xe khan hiếm khiến nhiều dòng xe không những không giảm giá mà còn tăng nhẹ. 

Câu chuyện khan hiếm xe nhập khẩu không còn lạ. Khi Nghị định 116 ra đời, nhiều hãng xe tại Việt Nam đã thay đổi kế hoạch nhập khẩu xe, đặc biệt cho năm 2018, bởi những quy định mới liên quan. Chính vì vậy, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 1, 2 rất thấp. 

Những mẫu xe nhập khẩu như CR-V hiện rất khan hiếm trên thị trường. 

Những dòng xe ăn khách như Toyota Fortuner đã cháy hàng từ lâu và thời điểm còn xe trên thị trường, khách thường phải trả giá cao hơn so với niêm yết (tiền mặt hoặc lắp phụ kiện) để sở hữu xe ngay. Hiện tại, muốn tìm mua dòng xe này, người có nhu cầu chỉ còn lựa chọn đến các showroom ngoài, ôm xe từ trước hoặc tìm mua xe lướt với giá không rẻ. 

Cuối tháng 12, Honda Việt Nam thông quan 750 chiếc CR-V thế hệ mới để bán đầu năm 2018 và giao khách đặt trước. Số xe này nhanh chóng được tiêu thụ hết.

Theo thống kê của liên doanh Nhật Bản, số xe nhập về đã bán được 737 chiếc. Trong số xe đã bán, nhiều khách hàng phải lắp thêm phụ kiện để mua được xe, đáp ứng nhu cầu sử dụng dịp Tết Nguyên đán. Nguồn cung hạn chế nên một số showroom đã nhanh nhạy nhập mẫu xe này về để bán sang tay, mức giá chênh lệch so với giá công bố của Honda Việt Nam cao đến cả trăm triệu đồng. 

Sự khan hiếm của xe nhập khẩu, nhu cầu mua xe tăng cao trong dịp Tết khiến các hãng xe lắp ráp cũng rơi vào tình trạng quá tải, tăng công suất để có xe trả đại lý. 

Mazda CX-5 dừng đặt hàng giao xe trước Tết từ khá lâu. 

Những dòng xe ăn khách như Mazda CX-5 rơi vào tình trạng khan hiếm xe giao trước Tết từ tháng 1. Thaco cho biết nhu cầu với dòng xe này tăng cao, trong khi phía đối tác không kịp đáp ứng linh kiện, khiến giá của dòng xe này tăng nhẹ so với 2017 và dừng nhận đặt xe giao trước tết với một số phiên bản. 

Tương tự, Hyundai Thành Công cũng đang nỗ lực sản xuất và đã tăng ca từ khá lâu để có xe kịp trả cho đại lý. Dòng xe Santa Fe rơi vào tình trạng khan hiếm kéo dài. Đại diện của doanh nghiệp này cho biết nhu cầu xe đi Tết của người dùng quá cao nên hãng đang phải tăng công suất để có xe đưa ra thị trường. 

Nissan X-Trail được ưu đãi quà tặng phụ kiện trong tháng 2. 

Nhân viên kinh doanh một đại lý Toyota cho biết khách hàng khá lạ lùng. Năm ngoái xe nhiều, đại lý thậm chí tự ưu đãi cho khách để bán xe, nhưng người dùng vẫn thờ ơ. Trong khi đó, từ khoảng giữa tháng 1 năm nay, nhiều dòng xe đã khan hiếm, giá cũng không còn tốt như trước. 

Với những dòng xe như Vios phiên bản số tự động khách muốn mua xe phải lắp thêm phụ kiện chứ không còn được giảm giá, ưu đãi như trước. Dòng xe Corolla Altis cũng bán chênh giá cao ở các phiên bản 2.0.

Trong bối cảnh giảm giá, ưu đãi đã được một số hãng xe dừng lại. Một số hãng xe vẫn tiếp tục chương trình ưu đãi cho khách mua xe trong tháng 2. 

Những khách có nhu cầu mua các dòng xe của Nissan hiện được tặng phụ kiện và tiền mặt tùy theo thời điểm mua xe.

Mitsubishi Outlander tặng phụ kiện cho phiên bản Premium trong tháng 2. 

Chevrolet Việt Nam áp dụng chương trình ưu đãi cho khách mua xe trong tháng 2 mức từ 15 đến 80 triệu đồng. Trong số đó, mẫu sedan Cruze được ưu đãi 70 triệu và 80 triệu. 

Các dòng xe của Mitsubishi cũng đang nhận được ưu đãi tiền mặt. Mức ưu đãi cho các dòng xe của liên doanh này dao động từ 10 triệu đến 15 triệu đồng, riêng mẫu Pajero 3.0 nhận mức ưu đãi 164 triệu đồng. Dòng xe Outlander lắp ráp trong nước, mới ra mắt cuối tháng 1 hiện chỉ được tặng phụ kiện trị giá 15 triệu đối với 2 phiên bản Premium. 

Theo Ngọc Tuấn (Tri Thức Trực Tuyến)

Ô tô Kia giảm 80 triệu, hàng tồn `down` giá cuối năm

Nhiều mẫu ô tô của Kia Việt Nam sản xuất vào 2016 như Cerato, Optima và Sedona đồng loạt được giảm giá, với mức giảm cao nhất tới 80 triệu đồng, nhằm thanh lý hàng tồn.

Khi năm 2018 đang cận kề, các đại lý Kia lại tung ra đợt khuyến mại, giảm giá bán sâu cho những mẫu ô tô Cerato, Optima và Sedona được sản xuất vào 2016. So với mức niêm yết, giá những mẫu xe này thấp hơn 40-80 triệu đồng.

Trong đó, mẫu xe sedan hạng D Kia Optima 2.0 AT có mức giảm nhiều nhất, lên tới 80 triệu đồng. Giá bán hiện tại của mẫu xe này là 719 triệu đồng. Mức giá này còn rẻ hơn cả mẫu xe hạng C Mazda 3.

Cách đây ít lâu, Kia Optima 2.0 AT đã từng được hạ xuống 749 triệu đồng để đẩy nốt hàng tồn mà vẫn không bán hết được. Hiện nay, các đại lý Kia lại buộc giảm giá thêm 30 triệu đồng cho phiên bản này.

Giá mẫu xe sedan hạng D Kia Optima 2.0 AT sản xuất năm 2016 tại đại lý giờ chỉ còn 719 triệu đồng.

3 phiên bản của mẫu KIA Optima là 2.0 AT, 2.0 ATH và 2.4 GT Line hiện nay đều được sản xuất và lắp ráp tại nhà máy THACO ở Chu Lai, Quảng Nam. Vào thời điểm mới ra mắt vào năm 2016, mức giá đề xuất cho 3 phiên bản này là 915 triệu đồng, 990 triệu đồng và 1,045 tỷ đồng.

Với mức giá 719 triệu đồng, Kia Optima đang là mẫu xe rẻ nhất trong phân khúc sedan hạng D hiện nay tại Việt Nam. Mức giá này được đánh giá là rất hấp dẫn, có thể giành mất khách của những mẫu xe hạng C như Mazda3, Honda Civic hay Toyota Corolla Altis.

Ngoài Kia Optima 2.0 AT, hai mẫu ô tô khác của Kia Việt Nam cũng được các đại lý giảm giá sâu đợt này là Sedona và Cerato.

Cụ thể, mẫu MPV cỡ lớn Sedona bản AT được giảm từ 1,158 tỷ đồng còn 1,108 tỷ đồng. Trong khi đó, mẫu xe hạng C Cerato 2.0 AT được giảm từ 639 triệu đồng xuống 599 triệu đồng.

Những mẫu ô tô Cerato, Optima và Sedona của Kia được các đại lý giảm giá đợt này đều là những xe được sản xuất vào 2016. Các xe này được giảm giá sâu nhằm thanh lý hàng tồn.

Chỉ còn ít ngày nữa là sang năm 2018, hầu như các hãng xe đều đang ra sức đẩy mạnh các chương trình ưu đãi, giảm giá để tăng sức cạnh trạnh nhằm mau chóng xả hàng. Tuy nhiên, nhiều khách hàng lại có tâm lý e ngại xe đời quá sâu và mong muốn mua được những chiếc xe đời mới với mức giá dễ chịu nhất

Theo Tuấn Dũng (VietNamNet)

Mazda CX

Phiên bản CX-5 2.5 2WD tăng từ 949 lên 969 triệu, khách hàng phải chờ xe theo đợt do nhà máy không sản xuất kịp.

Trường Hải vừa đưa ra mức giá mới tháng 1/2018 cho các sản phẩm, trong đó điều chỉnh CX-5 theo cách khác nhau ở ba phiên bản. So với tháng 12/2017, bản 2.0 2WD giảm 20 triệu, bản 2.5 AWD không thay đổi giá, trong khi bản 2.5 2WD tăng giá 20 triệu.

Khi ra mắt CX-5 hồi tháng 11/2017, Trường Hải đã thông báo luôn mức giá dự kiến cho tháng 1/2018, nhưng đến thời điểm thực tế thì các mức giá đều được điều chỉnh tăng so với dự kiến. Đại diện hãng này cho rằng, giá CX-5 2.5 2WD tăng là do lượng linh kiện từ Nhật Bản về bằng đường biển không kịp, phải đẩy nhanh bằng đường hàng không nên tăng giá.

Trong khi đó, các đại lý đều cho biết bản 2.5 2WD tăng giá bởi "không có xe giao". Đây là phiên bản bán chạy nhất, chiếm phần lớn trong số xe CX-5 bán ra, lượng khách đặt hàng đang vượt qua khả năng cung cấp của nhà máy. Cung nhiều hơn cầu đẩy giá tăng là hiện tượng thường thấy trên thị trường ôtô. Phiên bản 2.5 AWD kén khách hơn nên không đổi, bản 2.0 2WD giá thấp nhất nên được giảm để hy vọng có thêm khách hàng.

Nhà máy của Trường Hải tại Chu Lai (Quảng Nam) đang tập trung vào sản xuất phiên bản 2.5 2WD với những màu thông dụng. Khách hàng có nhu cầu mua màu ít phổ thông (ví dụ màu đỏ) hay lấy phiên bản 2.5 AWD đều phải chờ lâu, có thể sát hoặc sau Tết âm lịch.

Mazda CX-5 thế hệ mới ra mắt tại Quảng Nam hồi tháng 11/2017. Ảnh: Đắc Thành.

Lượng xe xuất xưởng không phục vụ kịp nhu cầu khách hàng cũng dẫn tới những chiêu thức bán hàng của các đại lý. Với các đại lý mua đứt bán đoạn, không thuộc hệ thống Trường Hải, nhiều nơi khách cần bỏ thêm 20 triệu để có xe sớm. Ngược lại, một nhân viên của Mazda Giải Phóng (Hà Nội) cho biết đại lý thuộc đầu tư của Trường Hải bán đúng giá, đổi lại khách hàng phải chờ hàng về theo từng đợt. Thời gian chờ có thể vài tuần tới cả tháng.

Mazda CX-5 2018 ra mắt Việt Nam hồi giữa tháng 11/2017, với ba phiên bản tương tự trước đây. Xe điều chỉnh thiết kế, thêm một số trang bị cùng mức giá cao hơn 60-70 triệu so với bản 2017. Mức giá mới của CX-5 nằm ở tầm trung so với các đối thủ trong phân khúc.

Honda CR-V nhập khẩu từ Thái Lan chưa công bố giá chính thức, bản cao nhất 1,1 tỷ nhưng với lượng xe về nước cuối 2017 khoảng hơn 700 xe, mức giá có thể nhỉnh lên cao hơn 1,1 tỷ do chịu thuế nhập khẩu 30%. Hyundai Tucson sản xuất tại Ninh Bình đang có giá dễ chịu hơn cả, 760-890 triệu. X-Trail sản xuất tại Đà Nẵng giá 852-986 triệu.

Theo Minh Hy (VnExpress.net)

Lexus LX570 Super Sport 2018 đầu tiên về Việt Nam đón Tết

Mẫu SUV hạng sang ngoại hình hầm hố nhờ gói độ chính hãng TRD, động cơ 5,7 lít, công suất 367 mã lực.

Trước thềm Tết Nguyên đán, một đơn vị nhập khẩu tư nhân vừa khui công mẫu SUV cỡ lớn Lexus LX570 Super Sport 2018 tại cảng Hải Phòng.

Nhãn

Lexus LX570 Super Sport xuất hiện tại cảng Hải Phòng. 

Mẫu xe về Việt Nam là hàng xuất từ thị trường Trung Đông với tên gọi Super Sport. Thực tế, đây là phiên bản đặc biệt của Lexus LX570 trong năm 2018. Những thay đổi ở ngoại thất theo hướng thể thao hơn do phân mảng phát triển xe đua của Toyota (TRD) thực hiện.

LX570 Super Sport khác biệt bản tiêu chuẩn ở lưới tản nhiệt, ốp gương chiếu hậu sơn đen. Cản trước, sau và các đường gờ thiết kế lại góc cạnh hơn. Xe giữ nguyên kích thước tổng thể. La-zăng hợp kim 21 inch. 

Mẫu SUV hạng sang của Lexus không thay đổi thiết kế nội thất. Động cơ vẫn sử dụng loại 5,7 lít V8 công suất 367 mã lực, mô-men xoắn cực đại 530 Nm tại vòng tua máy 3.200 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp. Các chế độ lái như Comfort, Eco, Normal, Sport S và Sport S+.

LX570 2018 khui công tại cảng Hải Phòng.Ngoại hình thể thao và hầm hố hơn.Xe thuộc bản Super Sport 2018.Nội thất không thay đổi nhiều so với bản tiêu chuẩn.LX570 bản tại thị trường Nga.

Phiên bản đời 2018 về Việt Nam của Lexus LX570 Super Sport đi kèm các trang bị an toàn như: chống bó cứng phanh, cảnh báo điểm mù, ổn định thân xe, khóa an toàn cho trẻ em. Hệ thống kiểm soát độ bám đường chủ động, hỗ trợ phanh khẩn cấp, 10 túi khí.

Ngoài thị trường Trung Đông, bản đặc biệt LX570 2018 còn hiện diện tại Nga với tên gọi Superior. Giá bán bản nhập về Việt Nam chưa được tiết lộ. Tại các Tiểu Vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE), LX570 giá khoảng từ 110.000 USD. Lexus LX570 hiện phân phối chính hãng tại Việt Nam kèm mức giá 7,81 tỷ đồng. 

Theo Phạm Trung (VnExpress.net)

5 mẫu ôtô nhập khẩu lỡ hẹn khách Việt đầu 2018

Những tân binh như Wigo, Avanza của Toyota, Honda Jazz và Suzuki Celerio lùi thời gian ra mắt khách Việt so với dự kiến ban đầu.

Đầu 2018, thời điểm hơn một tháng trước Tết Nguyên Đán khi nhu cầu mua sắm ôtô của người Việt tăng, nhiều tân binh như Suzuki Celerio, Honda Jazz, Toyota Wigo và Avanza nhiều khả năng không có hàng để bán.

Nguyên nhân lỡ hẹn của nhiều mẫu xe kể trên do ảnh hưởng của Nghị định 116/2017 về điều kiện nhập khẩu ôtô, trong đó yêu cầu Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do cơ quan có thẩm quyền cấp. Đây cũng là vướng mắc lớn nhất của các hãng kinh doanh xe nhập chính hãng vào 2018. 

Toyota Wigo

Trong khuôn khổ triển lãm ôtô 2017, Toyota trình làng Wigo, tân binh phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ. Mẫu xe Nhật hướng đến hai đối thủ Hyundai Grand i10, Kia Morning hiện làm mưa làm gió tại Việt Nam.

Toyota Wigo, hatchback hạng A ra mắt tại triển lãm ôtô Việt Nam hồi tháng 8/2017.  Ảnh: Phạm Trung.

Wigo nhỉnh hơn hai mẫu xe Hàn về sức mạnh thương hiệu. Người tiêu dùng kỳ vọng mức giá cạnh tranh từ sản phẩm của Toyota khi thuế nhập khẩu về 0%, thuế TTĐB giảm 5% từ 2018 đối với xe có động cơ dưới 1,5 lít.

Đại diện Toyota cho biết chưa thể đưa về Wigo vào đầu 2018. Một số đại lý hãng này buộc phải trả lại tiền cọc cho khách, bởi thời điểm giao xe vẫn chưa  thể xác định rõ ràng. 

Toyota Wigo phiên bản ra mắt Việt Nam trang bị động cơ 3 xi-lanh dung tích 1 lít, công suất 65 mã lực, mô-men xoắn cực đại 89 Nm. Hộp số tự động 4 cấp. Mẫu xe này tại Indonesia có thêm lựa chọn máy 4 xi-lanh, dung tích 1,2 lít công suất 88 mã lực, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. 

Giá Toyota Wigo tại thị trường nước vạn đảo khoảng từ 9.900 USD. Kia Morning và Hyundai Grand i10 lắp ráp tại Việt Nam giá lần lượt từ 295 triệu và 315 triệu đồng.

Toyota Avanza

Tương tự Wigo, mẫu MPV Avanza định vị dưới Innova không thể về Việt Nam đầu 2018. Thời điểm ra mắt chưa xác định.

Toyota Avanza, tân binh MPV định vị dưới Innova tại Việt Nam.  Ảnh: Phạm Trung.

Với sự xuất hiện của Avanza, hãng xe Nhật cho thấy tham vọng mở rộng tầm ảnh hưởng đến những phân khúc còn bỏ ngỏ thời gian qua. Innova bán chạy tại Việt Nam là cơ sở để Toyota nghĩ đến triển vọng tích cực của Avanza. Mẫu xe thiết kế bảy chỗ, kích thước và giá thấp hơn đàn anh. 

Tại thị trường Việt Nam, Avanza là lựa chọn mới bên cạnh Suzuki Ertiga giá 639 triệu, Chevrolet Orlando giá 699 triệu đồng. Tính đến tháng 11/2017, doanh số cộng dồn Ertiga là 436 xe, mẫu xe Mỹ nhỉnh hơn với 494 xe tiêu thụ.

Toyota Avanza xuất hiện tại Việt Nam trang bị động cơ 1,5 lít, công suất 103 mã lực, mô-men xoắn cực đại 136 Nm. Hộp số tự động 4 cấp. Ở Indonesia,  mẫu MPV thêm lựa chọn động cơ 1,3 lít, công suất 96 mã lực, giá 14.200 USD. Tùy chọn số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.

Honda Jazz

Với chiến lược ưu tiên xe nhập nhằm tận dụng thuế nhập khẩu từ 2018 về 0%, Honda đa dạng hóa dải sản phẩm tại Việt Nam bằng Jazz, mẫu hatchback hạng B.

Honda Jazz là một trong những mẫu xe lỡ hẹn khách Việt vào đầu 2018.  Ảnh: Phạm Trung.

Jazz thực tế là phiên bản 5 cửa của Honda City. Mẫu xe Nhật lạ đối với khách Việt nhưng quen thuộc tại thị trường Nhật (tên gọi Fit) và một số quốc gia Đông Nam Á như Malaysia, Thái Lan. 

Honda cho biết Jazz có ba phiên bản lựa chọn tại Việt Nam, gồm V (tiêu chuẩn), VX và RS. Xe trang bị động cơ i-VTEC dung tích 1,5 lít, công suất 118 mã lực, mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Hộp số CVT.

Sở hữu ngoại hình trẻ trung và tính đa năng từ thiết kế ghế, Honda Jazz cạnh tranh Toyota Yaris nhập khẩu giá từ 592 triệu. Hai đối thủ khác là Ford Fiesta giá 584 triệu và Mazda2 575 triệu đều lắp ráp trong nước.

Chưa có thông tin về giá Honda Jazz tại Việt Nam. Trong khi giá mẫu xe Nhật ở Thái Lan từ 17.800 USD.

Suzuki Celerio

Celerio là mẫu xe thứ tư có nguy cơ lỡ hẹn khách Việt vào đầu 2018. Một số đại lý Suzuki tại TP HCM nhận cọc và báo giá dự kiến 359 triệu đồng cho bản số tự động Celerio, nhưng thời điểm giao xe chưa thể xác định. Đại diện Suzuki chưa có thông tin chính thức về ngày ra mắt sản phẩm mới tại Việt Nam.

Suzuki Celerio cùng Wigo cạnh tranh Hyundai Grand i10 và Kia Morning tại Việt Nam.  Ảnh: Phạm Trung.

Cùng phân khúc Kia Morning, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark và mới nhất là Toyota Wigo, Celerio có thể phải dựa vào chiến lược giá để cạnh tranh các đối thủ.

Mẫu xe của Suzuki yếu thế hơn về sức mạnh thương hiệu so với Wigo. Những cái tên còn lại đã xâm nhập thị trường Việt vài năm qua, phần nào in sâu vào thói quen mua sắm của người tiêu dùng.

Suzuki Celerio bản ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 8/2017 trang bị động cơ một lít, công suất 68 mã lực, mô-men xoắn cực đại 89 Nm. Hộp số tự động hoặc số sàn 5 cấp.

Chevrolet Trailblazer

Trailblazer xuất hiện lần đầu ở triển lãm ô tô Việt Nam năm 2016, sang 2017 GM Việt Nam tiếp tục đưa chiếc SUV cỡ D về trưng tại triển lãm và dự định bán ra từ đầu 2018. Tuy vậy ảnh hưởng của Nghị định 116 khiến thời gian bán phải lùi lại, ít nhất là sang quý II năm sau.

Mẫu xe Mỹ nắm lợi thế ban đầu nhờ thuế nhập khẩu về 0% từ Thái Lan, nhưng toan tính về giá là bài toán khó cho tân binh của Chevrolet nếu không muốn mất hút trước các đối thủ. Thách thức lớn đến từ ông vua phân khúc Toyota Fortuner, sự thăng tiến của Hyundai Santa Fe và một Mitsubishi Pajero Sport "trở lại" với thiết kế trẻ trung. 

Chevrolet Trailblazer trong chuyến chạy thử cho giới truyền thông tại Thái Lan. Ảnh: Lương Dũng. 

Chevrolet Trailblazer phát triển trên nền tảng chung bán tải Colorado. Thiết kế mạnh mẽ đậm chất Mỹ tương tự đồng hương Ford Everest. Hàm lượng công nghệ khá phong phú.

Lần xuất hiện gần nhất tại triển lãm ôtô Việt Nam hồi tháng 8/2017, mẫu xe Mỹ trang bị động cơ Duramax 2,8 lít công suất 197 mã lực, hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản thấp hơn lắp máy 2,5 lít công suất 161 mã lực, mô-men xoắn 380 Nm. Giá Trailblazer cho thị trường trong nước còn là ẩn số, trong khi tại Thái Lan là từ 36.000 USD.

Ảnh hưởng của Nghị định 116 và các yếu tố liên quan đến thuế, một số mẫu xe khác không hoặc có nhưng nguồn cung hạn chế trong quý đầu 2018. Trong đó kể đến Ranger, Explorer của Ford, Fortuner của Toyota hay CR-V thuộc Honda. 

Theo Thành Nhạn (VnExpress.net)

Ôtô quá niên hạn: Bị phạt 4

Người cố tình sử dụng xe hết niên hạn bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng, tịch thu phương tiện và tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Theo Hà My - Thế Anh (Tri Thức Trực Tuyến)