Những tân binh như Wigo, Avanza của Toyota, Honda Jazz và Suzuki Celerio lùi thời gian ra mắt khách Việt so với dự kiến ban đầu.
Đầu 2018, thời điểm hơn một tháng trước Tết Nguyên Đán khi nhu cầu mua sắm ôtô của người Việt tăng, nhiều tân binh như Suzuki Celerio, Honda Jazz, Toyota Wigo và Avanza nhiều khả năng không có hàng để bán.
Nguyên nhân lỡ hẹn của nhiều mẫu xe kể trên do ảnh hưởng của Nghị định 116/2017 về điều kiện nhập khẩu ôtô, trong đó yêu cầu Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại do cơ quan có thẩm quyền cấp. Đây cũng là vướng mắc lớn nhất của các hãng kinh doanh xe nhập chính hãng vào 2018.
Toyota Wigo
Trong khuôn khổ triển lãm ôtô 2017, Toyota trình làng Wigo, tân binh phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ. Mẫu xe Nhật hướng đến hai đối thủ Hyundai Grand i10, Kia Morning hiện làm mưa làm gió tại Việt Nam.
Toyota Wigo, hatchback hạng A ra mắt tại triển lãm ôtô Việt Nam hồi tháng 8/2017. Ảnh: Phạm Trung.Wigo nhỉnh hơn hai mẫu xe Hàn về sức mạnh thương hiệu. Người tiêu dùng kỳ vọng mức giá cạnh tranh từ sản phẩm của Toyota khi thuế nhập khẩu về 0%, thuế TTĐB giảm 5% từ 2018 đối với xe có động cơ dưới 1,5 lít.
Đại diện Toyota cho biết chưa thể đưa về Wigo vào đầu 2018. Một số đại lý hãng này buộc phải trả lại tiền cọc cho khách, bởi thời điểm giao xe vẫn chưa thể xác định rõ ràng.
Toyota Wigo phiên bản ra mắt Việt Nam trang bị động cơ 3 xi-lanh dung tích 1 lít, công suất 65 mã lực, mô-men xoắn cực đại 89 Nm. Hộp số tự động 4 cấp. Mẫu xe này tại Indonesia có thêm lựa chọn máy 4 xi-lanh, dung tích 1,2 lít công suất 88 mã lực, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Giá Toyota Wigo tại thị trường nước vạn đảo khoảng từ 9.900 USD. Kia Morning và Hyundai Grand i10 lắp ráp tại Việt Nam giá lần lượt từ 295 triệu và 315 triệu đồng.
Toyota Avanza
Tương tự Wigo, mẫu MPV Avanza định vị dưới Innova không thể về Việt Nam đầu 2018. Thời điểm ra mắt chưa xác định.
Toyota Avanza, tân binh MPV định vị dưới Innova tại Việt Nam. Ảnh: Phạm Trung.Với sự xuất hiện của Avanza, hãng xe Nhật cho thấy tham vọng mở rộng tầm ảnh hưởng đến những phân khúc còn bỏ ngỏ thời gian qua. Innova bán chạy tại Việt Nam là cơ sở để Toyota nghĩ đến triển vọng tích cực của Avanza. Mẫu xe thiết kế bảy chỗ, kích thước và giá thấp hơn đàn anh.
Tại thị trường Việt Nam, Avanza là lựa chọn mới bên cạnh Suzuki Ertiga giá 639 triệu, Chevrolet Orlando giá 699 triệu đồng. Tính đến tháng 11/2017, doanh số cộng dồn Ertiga là 436 xe, mẫu xe Mỹ nhỉnh hơn với 494 xe tiêu thụ.
Toyota Avanza xuất hiện tại Việt Nam trang bị động cơ 1,5 lít, công suất 103 mã lực, mô-men xoắn cực đại 136 Nm. Hộp số tự động 4 cấp. Ở Indonesia, mẫu MPV thêm lựa chọn động cơ 1,3 lít, công suất 96 mã lực, giá 14.200 USD. Tùy chọn số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Honda Jazz
Với chiến lược ưu tiên xe nhập nhằm tận dụng thuế nhập khẩu từ 2018 về 0%, Honda đa dạng hóa dải sản phẩm tại Việt Nam bằng Jazz, mẫu hatchback hạng B.
Honda Jazz là một trong những mẫu xe lỡ hẹn khách Việt vào đầu 2018. Ảnh: Phạm Trung.Jazz thực tế là phiên bản 5 cửa của Honda City. Mẫu xe Nhật lạ đối với khách Việt nhưng quen thuộc tại thị trường Nhật (tên gọi Fit) và một số quốc gia Đông Nam Á như Malaysia, Thái Lan.
Honda cho biết Jazz có ba phiên bản lựa chọn tại Việt Nam, gồm V (tiêu chuẩn), VX và RS. Xe trang bị động cơ i-VTEC dung tích 1,5 lít, công suất 118 mã lực, mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Hộp số CVT.
Sở hữu ngoại hình trẻ trung và tính đa năng từ thiết kế ghế, Honda Jazz cạnh tranh Toyota Yaris nhập khẩu giá từ 592 triệu. Hai đối thủ khác là Ford Fiesta giá 584 triệu và Mazda2 575 triệu đều lắp ráp trong nước.
Chưa có thông tin về giá Honda Jazz tại Việt Nam. Trong khi giá mẫu xe Nhật ở Thái Lan từ 17.800 USD.
Suzuki Celerio
Celerio là mẫu xe thứ tư có nguy cơ lỡ hẹn khách Việt vào đầu 2018. Một số đại lý Suzuki tại TP HCM nhận cọc và báo giá dự kiến 359 triệu đồng cho bản số tự động Celerio, nhưng thời điểm giao xe chưa thể xác định. Đại diện Suzuki chưa có thông tin chính thức về ngày ra mắt sản phẩm mới tại Việt Nam.
Suzuki Celerio cùng Wigo cạnh tranh Hyundai Grand i10 và Kia Morning tại Việt Nam. Ảnh: Phạm Trung.Cùng phân khúc Kia Morning, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark và mới nhất là Toyota Wigo, Celerio có thể phải dựa vào chiến lược giá để cạnh tranh các đối thủ.
Mẫu xe của Suzuki yếu thế hơn về sức mạnh thương hiệu so với Wigo. Những cái tên còn lại đã xâm nhập thị trường Việt vài năm qua, phần nào in sâu vào thói quen mua sắm của người tiêu dùng.
Suzuki Celerio bản ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 8/2017 trang bị động cơ một lít, công suất 68 mã lực, mô-men xoắn cực đại 89 Nm. Hộp số tự động hoặc số sàn 5 cấp.
Chevrolet Trailblazer
Trailblazer xuất hiện lần đầu ở triển lãm ô tô Việt Nam năm 2016, sang 2017 GM Việt Nam tiếp tục đưa chiếc SUV cỡ D về trưng tại triển lãm và dự định bán ra từ đầu 2018. Tuy vậy ảnh hưởng của Nghị định 116 khiến thời gian bán phải lùi lại, ít nhất là sang quý II năm sau.
Mẫu xe Mỹ nắm lợi thế ban đầu nhờ thuế nhập khẩu về 0% từ Thái Lan, nhưng toan tính về giá là bài toán khó cho tân binh của Chevrolet nếu không muốn mất hút trước các đối thủ. Thách thức lớn đến từ ông vua phân khúc Toyota Fortuner, sự thăng tiến của Hyundai Santa Fe và một Mitsubishi Pajero Sport "trở lại" với thiết kế trẻ trung.
Chevrolet Trailblazer trong chuyến chạy thử cho giới truyền thông tại Thái Lan. Ảnh: Lương Dũng. Chevrolet Trailblazer phát triển trên nền tảng chung bán tải Colorado. Thiết kế mạnh mẽ đậm chất Mỹ tương tự đồng hương Ford Everest. Hàm lượng công nghệ khá phong phú.
Lần xuất hiện gần nhất tại triển lãm ôtô Việt Nam hồi tháng 8/2017, mẫu xe Mỹ trang bị động cơ Duramax 2,8 lít công suất 197 mã lực, hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản thấp hơn lắp máy 2,5 lít công suất 161 mã lực, mô-men xoắn 380 Nm. Giá Trailblazer cho thị trường trong nước còn là ẩn số, trong khi tại Thái Lan là từ 36.000 USD.
Ảnh hưởng của Nghị định 116 và các yếu tố liên quan đến thuế, một số mẫu xe khác không hoặc có nhưng nguồn cung hạn chế trong quý đầu 2018. Trong đó kể đến Ranger, Explorer của Ford, Fortuner của Toyota hay CR-V thuộc Honda.
Theo Thành Nhạn (VnExpress.net)
Danh sách những mẫu xe đẹp nhất đang bán trong năm 2017 gồm những thiết kế bởi các thiên tài Marcello Gandini, Giorgetto Giugiaro, và Ian Callum. Những chiếc xe này có đường nét thanh nhã, những đường cong hào nhoáng, không bị lạc hậu theo thời gian. 
10. Mazda MX-5 Mazda MX-5 Miata đã trở thành chiếc xe thể thao bán chạy nhất mọi thời đại. Mặc dù thế hệ trước không được đánh giá cao về phong cách, nhưng model thế hệ thứ tư đang có mặt trên thị trường lại hoàn toàn khác biệt. MX-5 đời 2015 truyền tải được thông điệp thể thao mang tính di sản và ngoại hình thu hút. 
9. Jaguar F-PACE Lần đầu tiên có một mẫu SUV lọt top những chiếc xe đẹp nhất. Đây là sản phẩm được thiết kế bởi Ian Callum, người thổi hồn vào các sản phẩm của Jaguar trong những năm gần đây. Đây cũng là mẫu SUV đầu tiên do Jaguar chế tạo. F-PACE là mẫu crossover hạng trung, đối thủ của Land Rover Ranger Rover Evoque, Mercedes GLC, Porsche Macan.
8. Alfa Romeo Giulia Trong một thế giới xe đầy những nhà thiết kế nổi danh, Alfa Romeo không thể hoà lẫn vào đám đông bởi sự khác biệt. Alfa Romeo Giulia gây ấn tượng nhờ lưới tản nhiệt hình tam giác ngược, bên trong là cánh quạt và bộ khuếch tán khổng lồ.
7. Lexus LC 500 Trong vài năm qua, Lexus đã thay đổi thiết kế lưới tản nhiệt để tạo sự khác biệt trong cộng đồng ôtô. Chiếc coupe LC 500 mới của thương hiệu này có thiết kế hoàn toàn mới. Đa phần mọi người đều đồng ý rằng đây là chiếc xe tuyệt đẹp. Vẻ ngoài nổi bật của LC bắt đầu từ lưới tản nhiệt lớn hình đồng hồ cát. Những đường viền mạ chrome mềm mại khiến chiếc xe thêm bắt mắt.
6. Ferrari LaFerrari Aperta Đối với nhiều người, Ferrari là biểu tượng của vẻ đẹp trong thế giới xe nhưng thực tế, trong 15 năm qua, nhiều sản phẩm của hãng xe này không được giới chuyên môn đánh giá cao. Cho đến khi LaFerrari Aperta ra đời, mọi nghi ngờ về vẻ đẹp trên xe Ferrari đã bị xoá tan. Đây là chiếc xe được thiết kế bởi đội ngũ “cây nhà lá vườn” của hãng xe ngựa chồm. LaFerrari pha trộn nét đẹp cổ điển lẫn hiện đại, khiến người xem liên tưởng tới hình ảnh tàu không gian.
5. Lamborghini Huracan Các nhà phê bình cho rằng thiết kế trên Huracan quá đơn giản. Tuy nhiên sự đơn giản lại là yếu tố đem lại thành công cho mẫu xe kế nhiệm Gallardo. Huracan mang vẻ đẹp thời trang, nhưng vẫn ẩn giấu sức mạnh điên cuồng của loài bò tót chiến đấu.
4. Aston Martin DB11 Trong quá khứ, những từ Power (sức mạnh), Beauty (vẻ đẹp), và Soul (linh hồn) sẽ được dùng để diễn tả về vẻ đẹp của những chiếc Aston Martin. DB11 là tổng hoà của tất cả những yếu tố này, tạo nên một chiếc xe quyến rũ nhất trong ngành công nghiệp. DB11 được thiết kế bởi nhà thiết kế của Aston, Marek Reichman. Mẫu xe này được tiến hoá từ ngôn ngữ thiết kế được tạo nên bởi Ian Callum trên chiếc DB7.
3. Pagani Huayra Pagani Huayra là sản phẩm đầy tâm huyết của Horacio Pagani. Mẫu xe này xứng danh người kế nhiệm thế hệ Zonda huyền thoại. Horacio Pagani được ví như Steve Jobs trong thế giới ôtô. Không có bất kỳ chi tiết nào, dù là nhỏ nhất bị bỏ qua. Tất cả mọi thứ, từ khí động học cho tới những âm thanh trên cần số đều được tính toán cẩn thận.
2. Ford GT Ford GT được xem như siêu xe Mỹ cuối cùng. Chiếc xe gây ấn tượng bởi kiểu dáng hầm hố đậm chất Mỹ. Về mặt thẩm mỹ, đó là sự cân bằng kỳ diệu giữa khí động học và vẻ ngoài bắt mắt. Siêu xe này được thiết kế bởi Moray Callum, em trai của Ian Callum.
1. Jaguar F-TypeIan Callum từng nói rằng mọi thiết kế của Jaguar phải đẹp, đơn giản và đem lại cảm giác về sức mạnh trực quan. Jaguar F-Type được lấy cảm hứng từ đường cong trên con báo và tư thế cơ bắp của loài động vật này trong tư thế rình mồi. Ba năm sau khi giới thiệu, F-Type vẫn là chiếc xe cân bằng và đẹp nhất thế giới. Vì lý do đó, F-Type của Ian Callum đã vượt qua chiếc Ford GT cũng rất đẹp của em trai.
Hyundai Thành Công phủ nhận việc bán xe Elantra Sport như một số đại lý thông báo gần đây. Ảnh minh hoạ: Motoring.
Hyundai Elantra Sport (màu đỏ) tại Malaysia đứng cạnh phiên bản thường. Ảnh: Paultan.
Yamaha Extier là dòng unberbone côn tay thể thao hướng tới nhóm khách hàng trẻ. Bán chạy nhất phân khúc, Yamaha Exciter lâu nay vẫn là chất liệu tốt cho giới độ xe. Nhiều bản độ đã ra đời với nhiều kiểu dáng, đủ mọi chi phí từ vài triệu cho đến vài trăm triệu đồng.
Một xưởng độ xe tại quận 5, TP.HCM vừa hoàn thành bản độ Yamaha Exciter mang phong cách BMW S1000RR, thể hiện qua phần đầu xe và yếm hai bên. Đầu xe được chế mủ kỹ lưỡng, hốc gió chính giữa bít kín để che đi hệ thống dây điện. Đèn pha gỡ bỏ.
Phần yếm có các khe gió dạng vây cá mập giống BMW S1000RR. Bản độ được sơn bằng kỹ thuật airbrush với 2 tông màu chính là xanh lam và cam, kết hợp cùng nhiều chi tiết làm từ carbon. Phía xưởng độ chia sẻ, bản độ hoàn thành trong 3 tháng với chi phí vài trăm triệu đồng.
Riêng bánh trước đã có một loạt đồ chơi hàng hiệu. Phuộc up-side-down lấy từ BMW S1000RR nguyên bản. Heo dầu Brembo M50 cùng đĩa phanh đôi Brembo Racing. Chắn bùn trước làm bằng vật liệu nhẹ sợi carbon.
Tay côn hiệu và cùm phanh hiệu CRG, trong khi tay phanh hiệu Brembo. Cùm tăng tốc Domino.
Phần phuộc thừa một đoạn do xưởng độ không muốn cắt đi để đảm bảo vẻ khỏe khắn và dữ dằn. Cụm công tắc điều khiển cũng tay đổi. Đồng hồ mới, dạng điện tử kết hợp một đồng hồ analog đo vòng tua máy. Chảng ba cắt CNC dạng clip-on. Kính chắn gió loại dành cho giải đua WSBK.
Bản độ cho thấy sự công phu và nhất quán ở từng chi tiết, không tạo cảm giác chắp vá.
Yên sau gỡ bỏ, thay thế bằng tấm ốp carbon và đưa nắp bình xăng lên cao giống xe đua. Nắp bình xăng lấy từ Kawasaki Z1000.
Đuôi xe vuốt cao, loại bỏ đèn hậu giống như xe đua. Nguyên bộ gắp đơn, mâm và lốp phía sau đều lấy từ Ducati Panigale 1199. Phuộc sau loại monosock hàng hiệu của Ohlins.
Ống xả hiệu SC Project với đường dẫn xả làm bằng hợp kim titanium, tạo hình uốn cong độc đáo.
Xưởng độ cũng can thiệp vào động cơ, mức xăng gió được hiệu chỉnh lại cho sức mạnh cân sức với bản độ. Bộ nồi độ với phần nắp làm trong suốt, có thể nhìn thấy hoạt động bên trong khi xe đang chạy.
Ảnh minh họa
Nhãn
